ヤマハが必要とする衝撃? MotoGPライダーのスイッチを解説

フランコ・モルビデリを解任し、LCRホンダからアレックス・リンスを獲得するという決断は、ヤマハMotoGPマネージングディレクターのリン・ジャービスがチームが決断する必要がなかったと認める決断だった。

モルビデリはその席では耐えられないように見えたが、今年は目に見える一歩を踏み出し、シーズン開幕から8レースを経てチームメイトのファビオ・クアルタラロよりわずか7ポイント少ない成績を残した（昨年の同じ時点でその差は103ポイントだった）。

しかし、モルビデリの改善はヤマハが前年比で大きく落ち込む中で起こったもので、ジャービスは変化の衝撃は方程式の双方にとって有益になる可能性があると主張した。

MotoGP.comがこの分割を始めたのはヤマハとモルビデリのどちらなのかとの質問に対し、ジャービスは次のように語った。

「そして私の個人的な感覚では、それはチームが行う必要はなかったが、行うことに決めたことだ。 しかし、それは双方にとって良い結果をもたらす可能性があると思います。

「ライダーとして望むレベルのパフォーマンスを引き出すことができない場合もあり、時には場面を変えて自分に新たなモチベーションを与えることも、ライダーにとってもチームにとっても良いことかもしれないからです。」

「それでは見てみましょう。 将来何が起こるかを私たち全員が知っていれば、それはより簡単になるでしょう。 しかし、ちょうど変化を起こす時期が来たのです。」

ジャービスとクアルタラロの両者は、MotoGPレースで6回優勝しているリンスを非常に熱烈に称賛しており、彼が何をもたらすことができるかについてはかなり意見が一致しているため、リンスの存在によって変化の引き金を引くことはずっと容易になったであろう。

「情報です」とクアルタラロはMotoGP.comに語った。 「彼は速いライダーで、多くのことを理解している。 グリッド上で3年間に3台の異なるバイクに乗るライダーは彼だけだと思う​​。 彼は（スズキでは）直列4気筒、（ホンダでは）V4に乗っていた。 彼はたくさんの情報を持っています。 それに彼は速いよ。」

「確かに彼は豊富な経験を持っている」とジャービスは語った。 「彼はこれまでのキャリアの中で世界タイトルを獲得していないが、非常に多くのレースで優勝している。 そして私がアレックスについて好きなのは、第一に彼の経験であり、それは我々にとって貴重なものになると思うが、（また）彼の闘争心も好きだ。」

クアルタラロとジャービスは、今年リンスがドゥカティ・デスモセディチに乗らずにグランプリを獲得した唯一のライダーであると指摘し、ジャービスはそのことを「すでに多くのことを語っている」と語った。

「彼は昨シーズンの終盤にも2つのレースで優勝しました。 彼はキャリアの中で現時点で非常に良いライディングをしていると思う。

「そして、彼はヤマハのチームに加わりたいと思っていると思う。彼は本当に興味を示し、我々と一緒にいたいという願望を表明していた。それも非常に重要なことだ」

「だから、MotoGPでの彼の経験に加えて、直列4気筒での経験が、彼が適応するのに役立つはずだと思う。

「そして、彼はファビオと一緒に良いチームメイトになると思うし、それが我々のバイクと両ライダーのレベルを高めることを願っている。」

リンスはもともとLCRに乗るためにホンダと2年契約を結んでいたが、6月のムジェロでずっと負ったひどい脚の骨折からの回復を続けているため、シルバーストーンでは講演することができない。

しかし彼はスペイン放送局DAZNのインタビューに応じ、その中でホンダがラインナップ内でもっと優先権を与えてもらえれば、彼を引き留めるより良いチャンスがあっただろうと語った。

4月のオースティンでホンダの優勝不振を止めた後のザ・レースのインタビューで、リンスはファクトリーチームに所属していないにも関わらず、ホンダが結果的に開発パーツをより優先してくれるかもしれないという希望を表明していたが、その願いはかなわなかった。 。

「最終的に、ホンダとHRCは、私も競技ライダーであるにもかかわらず、テスト用の新しいパーツをファクトリーチームに提供することを好みました…うーん、もう少しサポートしてほしかったと思います」とリンスは語った。

それは、ヤマハが電話をかけてきたとき、LCRのボスであるルシオ・チェッキネッロとすでに築いていた素晴らしい関係よりも、再び工場に適切な優先順位を与えるチャンスの方が重要だったということを意味した。

「ルシオとの関係は素晴らしいもので、これまで他のチーム監督とそんな関係を築いたことは一度もなかったし、ボックス内の雰囲気は完璧だったので残念だ」とリンスは付け加えた。